След като притежавате лек автомобил или камион повече от няколко месеца, несъмнено разбирате, че спирачките на вашия автомобил понякога се нуждаят от смяна. Нека си признаем, че можем да бъдем твърди по нашите спирачки. Скоростта на магистрала, движението за спиране и движение и тежките товари са някои от по-значимите фактори, които увеличават износването на спирачките. Спирачките се считат за нормален износващ елемент, така че рано или късно (по-рано за тежкото краче сред нас) спирачните части винаги се нуждаят от подмяна. Нашата свързана статия Време е за нови спирачки? обсъжда контролните знаци на износени компоненти на спирачките.
Но какво ви говори вашият механик, когато ви каже, че имате нужда от „тампони и ротори“? Или ви казва, че „имате нужда от предни подложки, задни обувки, а един калибър залепва“? Знаете ли каква спирачна система е на вашето пътуване? По-важното е, че ако сами закупувате частите, знаете ли разликата между "подложки" и "обувки"? Между „ротори“, „дискове“ и „барабани“? Прочетете и разберете!
Имайте предвид, че в тази статия покриваме само компоненти на спирачките, разположени на колелата, така че няма да ви объркваме с главните спирачни цилиндри, спирачките за паркиране или други елементи, позиционирани другаде на превозното средство. Два вида традиционни спирачни системи
Съществуват два различни типа традиционни спирачни системи, използвани на съвременните автомобили и леки камиони: "барабанни спирачни системи" и "дискови спирачни системи". (Колата ви може да има и двете системи, едната отпред, а другата отзад.) Докато и двете инсталации използват фрикционен материал, притиснат към въртящ се обект, за да осигурят спирателна сила, те не споделят почти никакви имена на части или части. Изоставихме хибридно-електрическите спирачни системи, тъй като те използват устойчивост на триене от електрически генератори, за да подпомогнат усилието за спиране.
